据warpnews网站12月11日报导，Boom Supersonic公司将于 2029 年向航空公司交给 “序曲”（Overture）客机，这款飞机的飞翔时速可达 1300 英里（马赫数 1.7）。到时，纽约与伦敦之间的飞翔时长将从现在的 7 小时缩短至3小时40分钟。

  美国航空公司、联合航空公司以及日本航空公司现已订货了130架 “序曲” 飞机。

  Boom Supersonic公司研制出了一款可以以超音速搭载多达 80 名乘客的客机。据 Freethink 音讯，“序曲” 飞机将选用可继续航空燃料供给动力，相较于以往的超音速飞机，其能削减排放。

  该公司现已制作出了飞机的测验版别 XB - 1，并于 2024 年 3 月完成了初次飞翔。在 11 月进行的第八次试飞中，这架飞机达到了音速的 82%。

  洛杉矶与悉尼之间的飞翔时长将从现在的 14.5 小时缩短至 8.5 小时。即便在飞机无法以超音速飞翔的航线，比方美国境内存在速度限制的区域，“序曲” 飞机也可以比现在的商用飞机快 20%。

  与此前的超音速飞机 “协和号” 每张机票价格高达 20000 美元不同，“序曲” 飞机的机票价格估计约为 5000 美元，与现在的商务舱票价适当。

  Boom Supersonic公司创始人布莱克・肖尔（Blake Scholl）解说称，他们运用了波音 787 上经实践验证的技能，并针对更高速度进行了适配，这使得研制进程更快且本钱更低。

  本年 7 月，Boom Supersonic公司在北卡罗来纳州建成了用来制作 “序曲” 飞机的工厂。与此一起，新式 “交响乐”（Symphony）发动机的测验作业正在继续进行，估计将于 2025 年预备就绪。

  “序曲” 飞机装备了现代化的起降体系，该体系使用飞机外部的摄像头和传感器来运作。驾驭舱内也安装了四块大型触摸屏，并为最要害的功用装备了触觉操控设备。

  波音音爆公司已确认了全世界内 600 多条盈利性飞翔航线，在这些航线上，“序曲” 飞机可以以等同于现在头等舱和商务舱的票价运营。

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